Ny Mustang® GTD
Forventes lanceret 2. halvår 2025
Kræfter fra en superbil, sjæl fra en Mustang®
Skabt til et formål
Magnesiumhjul
En ideel kombination af vægt og holdbarhed. Mustang® GTD-fælgene er kombineret med 325 mm dæk foran og 345 mm dæk bagpå. Baneklar kapacitet og enestående udseende.
Kulfiber karrosseri
Omfattende brug af kulfiber karrosseri-paneler reducerer vægten, sænker tyngdepunktet og forbedrer reaktionsevne og performance.
Beyond racing-affjedrings-teknologi
Beyond Racing-affjedringsteknologi, semi-aktiv affjedring og hydraulisk kontrolsystem, der kan ses og justeres gennem bagruden. Kør Mustang® GT Daytona til banen, og sænk den derefter til konkurrencehøjde.
Ubehersket performance
Motor og gearkasse
Den Ford Performance-konstruerede 5,2-liters V8-motor med 8-trins dobbeltkoblingsgearkasse er tunet til monstrøs styrke og kan yde op til 800 hestekræfter.
Racerinspireret affjedring
Det unikke forhjulsophæng giver øget stivhed i siderne, især i sving med høje G-kræfter. Kombineret med en førsteklasses dobbelt kørehøjde er Mustang® GTD's affjedring optimeret til at udjævne dynamiske forhold på både gader og baner.
Dynamisk aerodynamisk bagvinge
Mustang® GTD har performance-teknologi overalt, inklusive den dynamiske aerodynamiske bagvinge. Det giver downforce, som giver god kontrol i svingene, og åbner for at reducere luftmodstanden på de lige strækninger.
Apex - Carving handling
Mustang® GT Daytonas kræfter overføres via en letvægts drivaksel i kulfiber, der er forbundet med en 8-trins bagaksel, der giver en vægtfordeling på næsten 50/50, hvilket medfører responsiv håndtering og ydeevne.
På det europæiske marked gennemgår Mustang® GTD i øjeblikket en typegodkendelse for, at bilen kan godkendes til at køre på offentlig vej. Opnås denne typegodkendelse ikke, vil Mustang® GTD udelukkede være tilgængelig som banebil på visse markeder. Vi holder ansøgere opdateret om udviklingen.